第243章 .8.18（4）
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度焊接的最佳方案。
而后，经过120多天的试错、600多次的失败，王超掌握了从8脚到200脚芯片的焊接技术，解决了板卡维修技术难题。
2015年底，云南省人力资源和社会保障厅以王超的名字在昆明车辆段命名了“王超技能大师工作室”。
2021年，王超开始了中老铁路动车检修工作。
列车正式运营后，一系列挑战接踵而至。
当CR200J动力集中型动车组的暖风机控制板故障导致车厢温度不均衡，影响旅客舒适度时，王超和团队研究发现设计存在细微瑕疵，推动产品优化升级。
“虽然坐车人不认识修车人，但我们修车人得想着坐车人。
”王超说，他通过奔跑的列车和万千旅客实现交流，越来越多的旅客选择坐火车出行就是对他最大的褒奖。
2023年11月，老挝“澜沧号”动车组首次踏上中国的检修之旅，王超和其工作室成员高效完成PIS车厢控制器、车下电源集成板卡等关键部件的检修工作。
同时，王超主持完成3项科研项目和29项技术攻关课题，自主研发“板卡多路信号多路输出及反馈装置”“铁路客车39芯通信座对线装置”等20余项成果。
他还参与编写7份中老铁路CR200J动力集中型动车组电气检修作业指导书，将中国技术标准推向国际舞台。
中老铁路开通运营以来，王超和团队先后帮助老挝铁路部门解决行车安全监测主机卡板、车下电源板卡检修等20多种动车运行中的疑难杂症。
2024年6月，4名老挝籍动车随车机械师来到云南昆明，面对面与王超等中国技术人员交流探讨动车检修的相关技能，推动中老铁路的技术交流与合作更进一步。
王超的故事，是中老铁路建设者与守护者的一个缩影。
他说，“在未来的日子里，我和团队将继续以挑战自我、引领行业的精神，为中老铁路的繁荣发展贡献更多力量。
”(完) 喜欢地球online速览请大家收藏：()地球online速览
而后，经过120多天的试错、600多次的失败，王超掌握了从8脚到200脚芯片的焊接技术，解决了板卡维修技术难题。
2015年底，云南省人力资源和社会保障厅以王超的名字在昆明车辆段命名了“王超技能大师工作室”。
2021年，王超开始了中老铁路动车检修工作。
列车正式运营后，一系列挑战接踵而至。
当CR200J动力集中型动车组的暖风机控制板故障导致车厢温度不均衡，影响旅客舒适度时，王超和团队研究发现设计存在细微瑕疵，推动产品优化升级。
“虽然坐车人不认识修车人，但我们修车人得想着坐车人。
”王超说，他通过奔跑的列车和万千旅客实现交流，越来越多的旅客选择坐火车出行就是对他最大的褒奖。
2023年11月，老挝“澜沧号”动车组首次踏上中国的检修之旅，王超和其工作室成员高效完成PIS车厢控制器、车下电源集成板卡等关键部件的检修工作。
同时，王超主持完成3项科研项目和29项技术攻关课题，自主研发“板卡多路信号多路输出及反馈装置”“铁路客车39芯通信座对线装置”等20余项成果。
他还参与编写7份中老铁路CR200J动力集中型动车组电气检修作业指导书，将中国技术标准推向国际舞台。
中老铁路开通运营以来，王超和团队先后帮助老挝铁路部门解决行车安全监测主机卡板、车下电源板卡检修等20多种动车运行中的疑难杂症。
2024年6月，4名老挝籍动车随车机械师来到云南昆明，面对面与王超等中国技术人员交流探讨动车检修的相关技能，推动中老铁路的技术交流与合作更进一步。
王超的故事，是中老铁路建设者与守护者的一个缩影。
他说，“在未来的日子里，我和团队将继续以挑战自我、引领行业的精神，为中老铁路的繁荣发展贡献更多力量。
”(完) 喜欢地球online速览请大家收藏：()地球online速览