第181章 情系老区
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行山，也就是他曾经浴血奋战过的地方，贡献自己的力量。
他事先在军用地图上精心规划，犹如一位巧夺天工的工匠，打算从宝成线上的广元接轨，如一条蜿蜒的巨龙，经过巴中、南江、通江，最终抵达襄渝线上的万源接轨，修筑一条战备路，将大巴山的核心区域通南巴紧密地连接起来。
这条路，不仅是方便川陕老区人民的康庄大道，更是三线建设与军队调动的坚固桥梁，能够切切实实地为地方的经济建设注入强大动力。
” 当时的达县地区幅员辽阔，下辖十三个县市区，人口多达1000余万，堪称四川最大的地区。
地区的领导班子成员，要么是南下干部，要么是从渠县、达县等地提拔上来的干部，文化水平有限，眼界视野狭隘。
他们并未把陈将军发展大巴山老区的座谈会放在心上，陈将军苦等良久，才等来一位政府里的女副专员参加座谈会。
这位副职女领导姗姗来迟，不仅没有半句客气的道歉话，还一味地叫苦不迭。
陈将军接连询问她几个基本数据，诸如大巴山的矿藏、特产、地质情况以及当年红四方面军遗留下来的革命遗址遗迹的数量等等，她却一问三不知，犹如丈二的和尚摸不着头脑。
座谈会结束后，我们马不停蹄地赶回成都，再次商讨时，陈将军的兴致瞬间消失得无影无踪，他满脸愁容，仿若被千斤重担压得喘不过气来，深沉地对我说：“小刘子，看来我想为大巴山老区修筑一条铁路，让它从广元一路延伸至万源，将通南巴紧密地连接在一起的美好构想，恐怕是难以实现了。
你瞧达县地区的领导班子，就像那被霜打过的茄子，毫无生气，一点都不积极。
按照地区那位女领导的说法，通南巴的几个县简直是一贫如洗。
既没有钱财，也无法出人力。
倘若我们调动五个铁道兵师，耗费三年到五年的时间去修筑这条铁路，可到时候却没有什么货物可运，让我如何向国家提议？恐怕我们铁道兵党委会都难以通过啊！” 小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！ “我满脸狐疑，犹如丈二和尚摸不着头脑，心中的疑惑如潮水汹涌，实在想不通他为何会突然改变主意？我刚想张嘴，却如鲠在喉，陈将军却摆了摆手，那手势犹如一道禁令，示意我不要再继续这个话题。
接着，他的话语如同一把重锤，狠狠地敲在我的心上，“即或你们铁道部和我们铁道兵能够达成协议，但要真正将计划提上议程，还得国家计委和财政部点头通过，就我们现在掌握的这些情况，你我都心知肚明，连我们自己这一关都过不了，又如何去说服那么多部门同意呢？动议修建广万铁路这件事就到此为止，以后有人问起来，你就按我今天说的意思解释解释吧！”如果八十年代初能够修通广万铁路，我们的大巴山老区，特别是通南巴等贫困县，岂不是早已如凤凰涅盘，浴火重生，走上富裕的康庄大道了？” 俗话说要致富先修路。
大巴山区久未发展的瓶颈就是交通不便。
这的确是大巴山老区，特别是通南巴失去的第二次发展机遇，如果当时的达县地区领导班子能够及时主动争取广万铁路的修建，陈将军是有能力协调国家有关部委立项规划并修建的。
作为大巴山区能够在上世纪八十年代中期就通铁路的话，老区人民也可能随着铁路的开通，早早就脱贫致富了。
谁知转眼就是十多年过去了，少丰也被调到地区工作。
陈将军早就卸任了，而铁道兵也在百万大裁军的战略决策中，成建制地转业到地方了。
历经创建鄂豫皖根据地、川陕苏区和长征、抗日战争与解放全国的数百次大小战斗，多处负伤的陈将军，虽已身患重病，在卧床静养，但一听说少丰他们的来意，是为发展大巴山区发展尽点绵薄之力，他立即从秘书手里接过笔来，一挥而就，写下了“发扬传统，继往开来”的题词。
拿着陈将军的题词，少丰小心翼翼地装进文件包里。
陈将军又半躺在床上打量他们一阵，忽然问道：“
他事先在军用地图上精心规划，犹如一位巧夺天工的工匠，打算从宝成线上的广元接轨，如一条蜿蜒的巨龙，经过巴中、南江、通江，最终抵达襄渝线上的万源接轨，修筑一条战备路，将大巴山的核心区域通南巴紧密地连接起来。
这条路，不仅是方便川陕老区人民的康庄大道，更是三线建设与军队调动的坚固桥梁，能够切切实实地为地方的经济建设注入强大动力。
” 当时的达县地区幅员辽阔，下辖十三个县市区，人口多达1000余万，堪称四川最大的地区。
地区的领导班子成员，要么是南下干部，要么是从渠县、达县等地提拔上来的干部，文化水平有限，眼界视野狭隘。
他们并未把陈将军发展大巴山老区的座谈会放在心上，陈将军苦等良久，才等来一位政府里的女副专员参加座谈会。
这位副职女领导姗姗来迟，不仅没有半句客气的道歉话，还一味地叫苦不迭。
陈将军接连询问她几个基本数据，诸如大巴山的矿藏、特产、地质情况以及当年红四方面军遗留下来的革命遗址遗迹的数量等等，她却一问三不知，犹如丈二的和尚摸不着头脑。
座谈会结束后，我们马不停蹄地赶回成都，再次商讨时，陈将军的兴致瞬间消失得无影无踪，他满脸愁容，仿若被千斤重担压得喘不过气来，深沉地对我说：“小刘子，看来我想为大巴山老区修筑一条铁路，让它从广元一路延伸至万源，将通南巴紧密地连接在一起的美好构想，恐怕是难以实现了。
你瞧达县地区的领导班子，就像那被霜打过的茄子，毫无生气，一点都不积极。
按照地区那位女领导的说法，通南巴的几个县简直是一贫如洗。
既没有钱财，也无法出人力。
倘若我们调动五个铁道兵师，耗费三年到五年的时间去修筑这条铁路，可到时候却没有什么货物可运，让我如何向国家提议？恐怕我们铁道兵党委会都难以通过啊！” 小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！ “我满脸狐疑，犹如丈二和尚摸不着头脑，心中的疑惑如潮水汹涌，实在想不通他为何会突然改变主意？我刚想张嘴，却如鲠在喉，陈将军却摆了摆手，那手势犹如一道禁令，示意我不要再继续这个话题。
接着，他的话语如同一把重锤，狠狠地敲在我的心上，“即或你们铁道部和我们铁道兵能够达成协议，但要真正将计划提上议程，还得国家计委和财政部点头通过，就我们现在掌握的这些情况，你我都心知肚明，连我们自己这一关都过不了，又如何去说服那么多部门同意呢？动议修建广万铁路这件事就到此为止，以后有人问起来，你就按我今天说的意思解释解释吧！”如果八十年代初能够修通广万铁路，我们的大巴山老区，特别是通南巴等贫困县，岂不是早已如凤凰涅盘，浴火重生，走上富裕的康庄大道了？” 俗话说要致富先修路。
大巴山区久未发展的瓶颈就是交通不便。
这的确是大巴山老区，特别是通南巴失去的第二次发展机遇，如果当时的达县地区领导班子能够及时主动争取广万铁路的修建，陈将军是有能力协调国家有关部委立项规划并修建的。
作为大巴山区能够在上世纪八十年代中期就通铁路的话，老区人民也可能随着铁路的开通，早早就脱贫致富了。
谁知转眼就是十多年过去了，少丰也被调到地区工作。
陈将军早就卸任了，而铁道兵也在百万大裁军的战略决策中，成建制地转业到地方了。
历经创建鄂豫皖根据地、川陕苏区和长征、抗日战争与解放全国的数百次大小战斗，多处负伤的陈将军，虽已身患重病，在卧床静养，但一听说少丰他们的来意，是为发展大巴山区发展尽点绵薄之力，他立即从秘书手里接过笔来，一挥而就，写下了“发扬传统，继往开来”的题词。
拿着陈将军的题词，少丰小心翼翼地装进文件包里。
陈将军又半躺在床上打量他们一阵，忽然问道：“